Kontrola jakosti

 

V naší společnosti SOMARO CZ věnujeme kontrole jakosti velkou pozornost, na trh uvádíme jen špičková řešení.

 

Kontrola probíhá v těchto oblastech:

• školení zaměstnanců
• kontrola při výrobě svislých dopravních značek
• kontrola vodorovného dopravního značení

 

---

Školení zaměstnanců

Zaměstnanci jsou klíčem úspěchu každé společnosti. U SOMARO jsou pravidelně školeni z teoretických i praktických znalostí všech předpisů a postupů při realizaci dopravního značení, svodidel a řešení bezpečnosti dopravy. SOMARO vyvinulo vlastní systém testů.
Lidé u SOMARO jsou proškoleni pro práce na dálnicích a rychlostních komunikacích (vč. příslušného osvědčení).

 

---

Kontrola při výrobě svislých dopravních značek

Výroba dopravních značek je podřízena přísné kontrole kvality, a jak vnitřní, tak pravidelným dohledem nezávislé autorizované osoby v ČR.
Výroba je také zahrnuta v systému managementu a také certifikována podle norem ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:2007 akreditovaným orgánem SGS.

Kontrola a dohled nad výrobou SDZ zahrnuje:

• Měření kolorimetrických souřadnic
  Podle požadavků normy ČSN EN 12899-4 je prováděno měření kolorimetrických souřadnic. Kolorita znamená správnou barevnost dopravních značek a jejich optimální viditelnost po celou dobu životnosti.
  Technologie výroby symbolu sítotiskem pracuje s barvami, u kterých může negativně ovlivnit celkový výsledek špatnými technologickými postupy (nesprávné rozmíchání pigmentových složek barvy, špatné dávkování příměrových složek jako ředidlo nebo zpomalovač).
  Podle normy ČSN EN 12899-1 rozlišujeme dvě základní oblasti v obrazci barev:
• třída R 2: přísnější stanovení barev, dopravní značka s vyšší životností,
• třída R 1: méně přísná než R 1.

• Měření retroreflexe
  Retroreflexe (zpětná odrazivost) je podstatná vlastnost. Zajišťuje viditelnosti dopravní značky za tmy, kdy je viditelnost značek zajištěna odrazem světel vozidla od retroreflexní fólie. Proto je důležité u výroby SDZ ověřit splnění normových parametrů.
  Podle hodnoty retroreflexe se dopravní značky rozdělují na třídy R´1 (Engineering Grade) - značky na silnice II. a III. tříd a místní komunikace, R´2 (High Intensity) - značky na silnice I. tříd a dálnice, a R´3 (Diamond Grade) - značky na nebezpečná místa, fluorescenční značky, dopravní značky lamelové na portály apod.
  

• Měření přesnosti nalepeného a sítotiskovaného symbolu
  používá se při kontrole aplikace soulepu fólií na činné ploše dopravní značky. Provádí se na základě vzorových listů dopravní značky, popř. realizační výrobní dokumentace pro unikátní dopravní značky. U sítotisku kontrolujeme přesnost síta a naneseného symbolu. Dopravní značky, kde používáme při výrobě technologii soulepu, kdy kontrolujeme jakost měřením aplikovaných symbolů podle výrobní dokumentace.

• Mřížková zkouška
  Testuje se přilnavost sítotiskové barvy na retroreflexní fólii.

• Kontrola štítu značky
  Provádí se na zatěžovací stolici, provádí se kontrola uchycení C lišty, provedení a odolnosti plechu a ohybu kroucení

---

Kontrola vodorovného dopravního značení

• Kontrola barev
  Barvy a hmoty na VDZ jsou testovány jak při výrobě, tak při zkušební pokládce v ČR. Testy jsou prováděny jak samokontrolními mechanizmy výrobce (používáme barvy naší výroby), tak nezávislou autorizovanou osobou v ČR. Certifikované hmoty pro VDZ jsou uvedeny v každoročně vydávaném Katalogu, který je schvalován Ministerstvem dopravy. Naše materiály určené pro vodorovné dopravní značení jsou zkoušeny na zkušebním úseku
  v souladu s normou ČSN EN 1824.
  Na zkušebním úseku se měření provádí v souladu s ČSN EN 1436 a ČSN EN 1824. Po dobu testování materiálů určených pro vodorovné dopravní značení na zkušebním úseku jsou měřeny tyto vlastnosti:
  
  • součinitel jasu Qd
  • měrný součinitel svítivosti R
  • trichromatické souřadnice x,y
  • drsnost SRT
  • index opotřebení
  
  U materiálů určených pro stálé vodorovné dopravní značení jsou součinitel jasu, měrný součinitel svítivosti, trichromatické souřadnice a drsnost měřeny v novém stavu (tj. týden po pokládce), po 6 měsících od pokládky a po 12 měsících od pokládky na zkušebním úseku.
  Stanovení indexu opotřebení se provádí pouze po 12 měsících od pokládky.Měrný součinitel svítivosti je měřen v podmínkách za sucha, u materiálů určených pro vodorovné dopravní značení typu II je měřen také v podmínkách za vlhka/deště.

• Posouzení systému řízení výroby
  Autorizovaná osoba provádí posouzení systému řízení výroby v místě výroby, v rámci kterého posuzuje splnění požadavků uvedených v příloze č. 3 NV č. 163/2002 Sb., ve znění NV č. 312/2005 Sb., tj. zda zavedený systém odpovídá příslušné technické dokumentaci a zda zabezpečuje, aby výrobky uváděné na trh odpovídaly technické dokumentaci. Pokud u dovážených výrobků nezajistí dovozce posouzení systému řízení výroby u výrobce, je předmětem posouzení způsob kontroly výrobků dovozcem. O posouzení systému řízení výroby / způsobu kontroly výrobků dovozcem vydá autorizovaná osoba zprávu.

• Doklady k barvám a materiálům na VDZ
  Technická dokumentace zahrnuje následující podklady:
• podrobný popis výrobku a vymezení způsobu použití ve stavbě,
• identifikační údaje o výrobci,
• technologický postup výroby,
• technologický postup pro použití výrobku ve stavbě,
• technické vlastnosti výrobku vztahující se k základním požadavkům,
• upozornění na BOZP s výrobkem,
• upozornění na nebezpečí nebo omezení použitelnosti výrobku,
• zkušební protokoly, popřípadě certifikáty,
• bezpečnostní list podle zákona č. 356/2003 Sb., v platném znění,
• etiketu včetně prohlášení, že etiketa před uvedením výrobku na trh splňuje všechny předpisy, které se na ni vztahují a jejich případné aktualizace budou do etikety zapracovány,
• dokumentaci týkající se obalů,
• dokumentaci z pokládky na zkušebním úseku, kde je specifikován použitý typ